Autonomous Driving

Principais notícias

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   Uber expande além de corridas e comida com hotéis, viagens e estratégia de dados de veículos autônomos

   O que aconteceu: A Uber lançou reservas de hotéis (via parceria com Expedia), aluguel de barcos na Europa e serviços de concierge "compre para mim" neste ano, posicionando o avanço como estratégia de viagens. A empresa também lançou o AV Labs há seis meses, uma unidade de negócios separada que implanta veículos equipados com sensores para coletar dados de condução independentemente de sua rede regular de motoristas. Por que é importante: Viagens representam o que a Uber chama de "o terceiro pilar do tripé", junto com corridas e entrega—1,5 bilhão de viagens anuais acontecem fora das cidades de residência dos usuários. A adesão Uber One agora tem 51 milhões de membros e é responsável por aproximadamente metade das reservas; a empresa relata que a venda cruzada está funcionando, com usuários apenas de entrega adotando mobilidade e vice-versa. O Uber Eats tem sido independentemente lucrativo por vários trimestres. A operação de dados do AV Labs parece projetada para dar à Uber vantagem com parceiros de veículos autônomos (incluindo Waymo, com a qual compete em algumas cidades) enquanto mitiga sua própria exposição ao desenvolvimento de veículos autônomos.

   O que observar: A Uber enfatiza que não está "tentando ser tudo para todos"—ela faz parcerias em alguns serviços (aluguéis de barcos são repassados a parceiros de reservas) e se integra profundamente em outros (hotéis Expedia). A empresa encerrou seu piloto com Waymo em Phoenix enquanto expande em Austin e Atlanta, e possui participação acionária em vários parceiros de veículos autônomos com os quais também compete diretamente.

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   Chip AI5 da Tesla para condução autônoma completa design na Samsung

   O que aconteceu: A Samsung Electronics finalizou o tape-out (design finalizado) de sua versão do chip AI5 da Tesla para sistemas de condução autônoma, com fabricação prevista na unidade de Taylor, Texas da Samsung usando o processo de 2nm da empresa. Por que importa: O chip AI5 é central para a capacidade de condução autônoma da Tesla. Ao transferir a produção para a fábrica de Texas da Samsung, a Tesla ganha capacidade de manufatura mais próxima de casa, enquanto a Samsung aprofunda seu papel na cadeia de suprimentos de chips de IA—uma posição estrategicamente importante conforme a demanda por processadores de IA cresce.

   Acompanhe: O chip agora está pronto para avançar para a fase de fabricação na unidade de Texas da Samsung, embora nenhum cronograma para o início da produção ou para quando os chips chegarão aos veículos tenha sido anunciado.

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   Apple pula geração M6 e acelera M7 com melhorias no Neural Engine para 2027

   O que aconteceu: A Apple está pulando as versões Pro, Max e Ultra do seu próximo chip M6 e acelerando o desenvolvimento do M7, que deve chegar no primeiro semestre de 2027 com significativas melhorias no Neural Engine. Espera-se que o M7 Ultra seja a base para um novo produto servidor da Apple, com suporte de até 1,5TB de RAM. Por que importa: As poderosas capacidades de processamento de IA no dispositivo da Apple originam-se do Neural Engine, que teve origem no programa fracassado de carros autônomos da empresa. Ao concentrar-se em melhorias do Neural Engine em vez de iterações amplas do M6, a Apple está dobrando sua aposta em hardware como pedra angular de sua estratégia de IA, diferenciando-se por meio de processamento no dispositivo que apoia a privacidade ao reduzir a transmissão de dados na nuvem.

   O que observar: O M7 está programado para chegar no primeiro semestre de 2027 com significativas melhorias no Neural Engine. O M7 Ultra terá suporte de até 1,5TB de RAM para o novo produto servidor.

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   Startup sul-coreana Mobilint investe em NPUs para robôs, drones e veículos autônomos

   O que aconteceu: A Mobilint, uma startup sul-coreana de semicondutores de IA, está desenvolvendo unidades de processamento neural (NPUs)—chips especializados para dispositivos edge—para alimentar aplicações de IA física como robôs, veículos autônomos e drones, à medida que o processamento de IA migra da computação em nuvem para o processamento no dispositivo. Por que importa: A IA física (IA integrada em máquinas que interagem com o mundo físico) representa uma nova fronteira além dos modelos de linguagem baseados em nuvem; o processamento edge significa tempos de resposta mais rápidos e menor latência, criticamente importantes para sistemas autônomos em tempo real. Para empresas que implantam robôs ou veículos autônomos, essa mudança pode reduzir sua dependência de infraestrutura em nuvem e melhorar o desempenho.

   Pontos de atenção: O CEO da Mobilint, Shin Dong-joo, está instando a Coreia do Sul a acelerar o desenvolvimento nessa área, sugerindo que a empresa vê o apoio governamental como fundamental para competir no mercado emergente de chips de IA física.

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   Waymo presa em limbo de corridas gratuitas por atraso regulatório da Califórnia

   O que aconteceu: A solicitação da Waymo à Comissão de Serviços Públicos da Califórnia para expandir sua área de serviço e adicionar seus novos veículos Ojai à frota permanece pendente. A empresa ainda não pode cobrar dos passageiros pelas corridas no Ojai, um carro de fabricação chinesa azul-pálido que começou a buscar passageiros no mês passado, enquanto continua cobrando pelas corridas em seus robotáxis Jaguar I-PACE. Por que importa: Diferentemente de outros estados que permitem robotáxis lançarem com supervisão mínima, a Califórnia exige aprovação tanto do Departamento de Veículos Motorizados quanto da Comissão de Serviços Públicos antes que empresas possam transportar passageiros pagantes. Esse requisito regulatório está atrasando a expansão da Waymo para o norte da Califórnia (de Sea Ranch e Sacramento até Berkeley, Oakland e San Jose) e o sul da Califórnia (de Los Angeles para Thousand Oaks, Santa Clarita e até a fronteira de Tijuana, passando por San Diego).

   O que acompanhar: As corridas em Ojai da Waymo podem permanecer gratuitas até o final de setembro e além se o atraso regulatório persistir, criando uma situação incomum na qual um tipo de veículo da frota é subsidiado enquanto outro gera receita.

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   EUA implanta mais de 100 veículos autônomos em combate na Ucrânia

   O que aconteceu: A Forterra, fabricante americana de veículos autônomos, implantou mais de 100 ATVs autônomos em zonas de conflito ucraniano nos últimos nove meses—o que afirma ser a maior implantação de veículos autônomos terrestres em combate realizada por qualquer empresa de defesa americana. Os veículos Lancer, baseados em ATVs Polaris e equipados com sensores personalizados e hardware de computação, completaram mais de 1.100 missões, percorreram mais de 2.500 milhas, transportaram 777.440 libras de carga e evacuaram 52 feridos. Por que importa: As forças ucranianas enfrentam constantes ameaças de drones aéreos que tornam o movimento extremamente perigoso, criando demanda por veículos terrestres operados remotamente e autônomos para transportar suprimentos, munições e soldados feridos. Os veículos da Forterra conseguem carregar 750 quilogramas de carga e funcionam a gasolina, superando os veículos alimentados por bateria existentes na Ucrânia, que carregam apenas até 250 quilogramas. A experiência real em combate está ensinando à Forterra e seus competidores como os sistemas autônomos devem evoluir para lidar com condições militares—lições que moldarão futuros contratos de defesa americanos.

   O que acompanhar: Soldados ucranianos atualmente teleoperan os veículos em vez de contar com autonomia total, porque os sistemas autônomos ainda não conseguem identificar e reagir a ameaças inimigas inesperadas em tempo real. A Forterra arrecadou mais de $500 milhões em financiamento de capital de risco e enfrenta concorrência da Scout AI (que arrecadou $100 milhões no início deste ano), Field AI e Overland AI, todas desenvolvendo plataformas autônomas para o setor militar.