
何が起きたか
2020年にKTHからスピンアウトしたFlox Intelligenceは、約500万ドルを調達後、1000万ドルのシリーズAを開始する。2026年末には約150万ドルの収益を見込む。
なぜ重要か
動物を識別して種に適した音を出すエッジデバイスと年間ソフトウェアサブスクリプションを販売し、AlstomをOEMパートナーに持つ。新たな資金は約150台から数千台への成長を支える。
誰に効くか鉄道網、空港、道路、その他の屋外インフラの運営者——Floxが販売する顧客——は、動物を資産から遠ざけるためにサイレン、ライト、フェンス、間引きに代わる選択肢を得る。Alstomのような鉄道車両メーカーは車両にソフトウェアを組み込む可能性がある。
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Flox Intelligenceは、創業者Sara Nozkovaが交通と自動運転車の分野で過ごした13年間から生まれた。そこで彼女は、制御された環境で訓練された機械が自然が入り込むと「すぐに盲目になる」と結論づけた。その確信が彼女をストックホルムのKTH王立工科大学のAIラボへ導き、そこから生まれたシステムが2020年にKTHからスピンアウトした。音量を上げるのではなく、Floxのエッジデバイスは動物が何をしているかを感知し、種を識別し、それに合わせた音で応答する。インフラ周辺で伝統的に使われてきたサイレン、ライト、フェンス、タカ、間引きの逆を行く。
商業的な訴求は、動物関連のコストをすでに負担しているインフラ所有者に依拠する。Floxはポールや木に取り付けるバッテリー駆動ユニットと、展開を地図化し規制遵守や生物多様性モニタリング向けの報告書を生成するソフトウェアプラットフォームを販売する。ハードウェアは前払いで、2年目からは年間のソフトウェアとAIのサブスクリプションを課金し、鉄道車両メーカーのAlstomのようなOEMパートナーは車両にソフトウェアを組み込むために毎年支払う。
Floxはこのニッチで独りではない。Robin RadarのScarecrowは鳥に種固有の distress call を使い、iCHASEはコンピュータビジョンと移動するレーザーを組み合わせる。Nozkovaは代わりに、ヘラジカやハイイログマを実際に安全に動かすものについてのグラウンドトゥルースと呼ぶ現場データを挙げる。シリーズAは同社を約150台の稼働デバイスから数千台へ、そして時間をかけて列車、車、ドローンへと導く。
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