
何が起きたか
RaleighはEsri、NVIDIA、Microsoftと組み、4機のドローン画像とAIで3Dモデルを作り、市のデジタルツインを構築した。
なぜ重要か
市当局によれば、デジタルツインは開発や交通の判断がどう影響するかを住民に説明ではなく見せられるようにする。開発と交通は市の住民調査で2年ごとに上位に挙がる。
注目点
市はIoTセンサーやカメラ、スクーター、車両をツインに取り込み、より高精度な把握を始めている。通風路の微気象モデリングも企業と進める。
誰に効くか急成長都市の都市計画家やGIS・IT担当者にとって、ドローン画像とAIを組み合わせて開発や交通のシナリオを可視化する実例となる。政府顧客を抱えるドローン事業者やメーカーは、調達がFreefly AstroのようなNDAA準拠のBlue List機体へ移る可能性がある。
こういう要約が、毎朝あなたのメールに届きます。
Raleighの取り組みはデジタルツインから始まったわけではない。市のParks Departmentは2018年に最初のドローンプログラムを始め、IT部門も約2年前に独自に開始。その結果、ドローンはIT、Raleigh Parks、Raleigh Waterで運用される分散型の体制となり、警察は法執行業務の性質上、より大規模な独自の機体を別に運用している。
デジタルツイン自体はその基盤から生まれたものだ。Raleighを全米でも成長の速い都市の一つと見る市の指導部は、この技術の最初の用途を市の将来の都市形態のモデリングとすべきだと判断した。そこから用途は広がった。Dorothea Dix ParkのGipson Play Plaza、テントを置けるかを推測に頼らずに済むイベント計画、市の立派なオークを残すための建物配置、風のパターンと通風路の微気象モデリングなどだ。市のGIS・先端技術マネージャーJim Alberqueは、その価値をコミュニケーションにあるとし、市の物語を住民に語るのではなく見せると捉えている。
次の試練は精度のようだ。Raleighは従来のIoT機器、カメラ、スクーター、車両をツインに取り込み始めており、はるかに高精度な把握を目指す。この一歩は、それら別々のデータ源をドローン画像とどれだけきれいに統合できるかにかかっている。注視する他の急成長自治体にとって、より参考になるのはドローン調達かもしれない。AstroのようなNDAA準拠のBlue List機体への移行は、中国製ドローンへの連邦政府の禁止の可能性が後押ししたもので、今後の自治体の機体構成の組み方を示唆している。
たとえば、いま届くならこの3本です
AIが要約して、あなたの選んだトピックだけを1日1通。LINE・Email・Slackで届きます。
登録無料・Googleアカウントなら30秒・いつでも解除できますAITodayについて →
この記事についてわからないことをAIに質問できます。Q&Aはこのページに公開され、他の読者も読めます。
日経の記事が中国を「ヒューマノイド大国」と位置づけ、学ぶべき点を問うている

Honeywell TechnologiesのCTO、Mehul Patel氏がIMTSのパネルで、AIが製造業に浸透すれば「我々はAIについて話さなくなる」と述べた

CEOジム・タイクレット氏はモルガン・スタンレーのパネルで、ロッキードがF-35と先進ミサイルに安価な自律型・対ドローンシステムを組み合わせ、AI駆動の「ミッションテクノロジーロードマップ」を用いると述べ、PAC-3の3…

Lockheed Martinがサウジの大学生向けにリヤドでAI・ロボティクス・先進製造の夏季インターンを実施し、無人機工場の自動化や回転翼機のログカードデータ抽出を手掛けた

GoogleとFanucが、生成AIで図面を読み「ゼロ教示」溶接を行うロボットを開発

Riyaaz Shaik氏とChandru Venkataraman氏がREVERSAL-BENCHを発表
