何が起きたか
Shield AI と GE Aerospace は、Shield AI の X-BAT ドローン戦闘機に搭載される F110-GE-129E エンジンに高度なベクタリング排気ノズル（AVEN）の統合を完了し、アクチュエーションとエンジン点火試験を実施した。
なぜ重要か
AVEN により X-BAT は滑走路や基地なしにどこからでも垂直離着陸できるようになり、これは Shield AI の航空機工学担当上級副社長が当プラットフォームの設計に不可欠だと述べている機能である。このノズルは垂直飛行中の姿勢制御を維持するため高速ジンバルを可能にするが、1990年代の当初の AVEN プログラムはこのような要求に対応したことがなかった。
注目点
AVEN は現在地上試験中であり、X-BAT プロトタイプの飛行試験に向けて進められている。Shield AI は推進方式の改善を継続し、将来のバージョンをより高速、軽量、高性能にする予定である。
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Shield AI の X-BAT は滑走路や基地を必要としない垂直離着陸というコンセプトで設計されており、自律型ドローン戦闘機にとって根本的な運用上の利点である。同社は推進をこの機能の重要な実現手段として位置付けてきた。GE のベクタリング排気ノズルは数十年前に従来型戦闘機の試験用に開発されたものだが、現在は異なる技術的要求に適応されている。垂直ホバーと遷移飛行中のピッチおよびロール制御を維持するために必要な高速ジンバル作動がそれである。Shield AI 航空機工学担当上級副社長の Armor Harris によれば、この応用はこの技術の新規使用例である。統合とエンジン点火試験の完了は X-BAT 開発タイムラインの重要なマイルストーンであり、推進システムは設計・統合から地上での検証段階へ移行し、その後飛行試験へと進む。次段階は改善に焦点を当て、推進方式をより高速、軽量、高性能にして量産版に対応させることである。
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