Mooveが自動運転車インフラに2億5000万ドル調達

Mooveは21億ドルの評価額を伴う2億5000万ドルのシリーズC資金調達ラウンドを発表し、自動運転車インフラビジネスの大幅な拡大を示している。資金調達はMubadala Investment Company、Woven Capital、トヨタのGrowth Fund、Ion Pacificがリードし、BlueCrest Capital Management、Sona Asset Management、The Raptor Groupが参加した。BlackRock、MUFG、Franklin Templeton、Uber、Left Lane、Silverbacks Holdings、Square Associates、The Latest Ventures、Endeavor Catalyst、Ontario Power Generation Pension Planも参加している。

資本はMooveの自動運転フリート運用の成長と労働力の大幅な拡大という2つの並行する拡大を促進する。Mooveは年末までに自動運転車ワークフォースを220%以上増加させ、約150人から500人に増やす計画である。地理的には、同社はグローバルに新市場で自動運転運用を開始し、ロンドンがWaymoとのパートナーシップを通じたフェニックスとマイアミでの既存の運用と並行して確認されている。

Mooveの戦略の中核は「Nests」—Mooveが自動運転フリートを充電、サービス、メンテナンス、継続運用のために調整するロボティクス主導型デポインフラである。共同創業者、共同CEOおよび諮問委員会会長のLadi Delanoは根拠を説明した。「すべての主要なテク革新はインフラレースになる。インターネットはデータセンターを必要とした。AIは計算能力を必要とした。自動運転は各都市でフリート、充電、メンテナンス、データシステム、24時間体制の運用を必要とする—それがMooveが構築しているものだ。」Delanoは、インフラ所有と運用は自動運転がスケールする際にカテゴリーリーダーを定義すると付け加えた。

Mooveはこの資金調達に既に確立されたモビリティオペレーターとして参入した。2020年以来、同社は人間運転ライドシェアサービス向けの資本、フリート、運用プラットフォームを構築し、現在グローバルに3,300人を雇用し、13カ国29都市で約42,000台の車両を運用している。同社はKovi（ブラジル）とTokyo Taxi（日本）を含む買収を通じて有機成長と拡大を遂行してきた。Delanoは自動運転への転換をMooveの既存の使命の自然な拡張として位置づけた。「私たちはラゴスで始まり、シンプルな洞察を得た。モビリティの需要は豊富だが、供給は資本、技術、運用が一緒に動かない限りスケールできないということだ。今日、私たちは世界中で数十億の自動運転トリップを可能にし、モビリティを再定義するプラットフォームを構築することに焦点を当てている。」