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General Motors は双方向充電機能を備えた現在の電動車ユーザーに対してファームウェア更新を配信し、家庭から電力網への送電（Vehicle-to-Grid）が可能になります。また sodium-ion（ナトリウムイオン）バッテリーを採用した新しい商用エネルギー貯蔵システムと、複数の充電ネットワークを統一したモバイルアプリ機能「Energy Pass」を発表しました。
なぜ重要か
AI データセンターが電力網に急増する負荷をかける中、GM は現在路上にある 250,000 台以上の双方向充電対応電動車を活用することで、電力不足を緩和する手段を提供しようとしています。同時に EV 所有者も電力網に電力を供給することで経済的な利益を得られる〜とみられます。これは北米最大級の自動車メーカーが、数十億ドル規模のエネルギー貯蔵・発電市場での足がかりを広げる動きの一環です。
注目点
Northern California では PG&E と提携して 52,000 台の電動車による「grid balancing protocols（グリッド調整プロトコル）」を 2030 年までに運用開始予定。Michigan では DTE Energy と共に 30 軒の従業員宅を活用した実証テストが進行中です。また GM の現在の双方向充電対応車の総バッテリー容量は理論上、12 万軒の住宅を丸 1 週間賄える規模とされています。
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