JALと豊田自動織機、羽田で自動運転けん引車の検証拡大へ

JALはすでに2025年12月15日、国土交通省航空局が整備した信号やカメラなどの共用インフラを使い、羽田空港で自動運転レベル4のけん引車の実用運用を始めた。当時、羽田と成田の2空港で国内初の同時実用化とされた。今回の検証はその基盤の上に、トンネル区間を含むルートへと踏み込むもので、両社は現行ルートより難しく走行環境や運用条件が大きく異なるとしている。

両社は羽田での既存の実績から得た豊田自動織機の知見を生かし、この条件下でレベル4の輸送作業に何が必要か、航空局が新たに整備する共用インフラとどう連携するかを検討する計画だ。効率化や省人化にとどまらず、電気自動車による環境負荷低減も目標に掲げ、自動けん引技術を全国の空港へ展開することを見据えるとしている。