
何が起きたか
欧州投資銀行は6月29日、エアバスへの30億ユーロ(約34億3000万ドル、約5500億円)の融資を発表した。同行最大規模の企業融資とされている。ボーイングは米国政府に対し、EUにこの融資パッケージの透明性を求めるよう働きかけるよう要求し、2021年に合意された5年間の関税休戦で緩和されていた通商緊張が再び浮上している。
なぜ重要か
この動きは、米国とEU間の17年間のWTO訴訟に消費された補助金紛争を蘇らせ、複数産業に影響を与えた大西洋間関税をもたらした。ボーイングの介入は、この融資が主要な競争相手であるエアバスに対する不公正な国家支援を構成する可能性があるという懸念を示している。
注目点
エアバスは2030年早期の新型機の開発を協議中であり、これが世界的なジェット市場の競争を激化させ、EUが財政支援を継続する場合、補助金紛争を再燃させる可能性がある。
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欧州投資銀行の30億ユーロ(約34億3000万ドル、約5500億円)融資は、商用航空機メーカーへの国家支援に関する長年の紛争を再燃させている。17年間にわたり、米国とEUはWTOで、各々がボーイングとエアバスという国家的チャンピオンに違法に補助金を供与しているという相互主張について争い、その結果は他産業に波及した報復関税をもたらした。その紛争は2021年に合意された5年間の休戦により凍結されるはずであったが、ボーイングが米国政府に介入を求めるという動きは、同社がこの融資が一線を越えていると見ているシグナルである。
タイミングは重要である。エアバスは同時に2030年早期の新型機開発を計画中であるからである。このタイムラインは、エアバスが刷新された市場セグメントで競争するために自らを位置付けようとしており、EU融資がその広範な戦略の一部である可能性を示唆している。今、米国政府による圧力を求めることで、ボーイングはエアバスの次世代機が開発に入る前、そして5年間の休戦が終了する前に、先例を確立し懸念をシグナルしようとしている。
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