Archer Aviationが自律cargo機「Halo」をAndurilと共同開発

Archer Aviationは、キャッシュ制約が危機的状況に陥る前に商用製品を市場投入できるかどうかについて、投資家からの根深い懸念に直面している。同社は旗艦機の4人乗り電動航空機「Midnight」のFAAの4段階認証プロセスのうち第3段階を最近完了したが、懸念を払拭できる重要なマイルストーンである有人遷移飛行をまだ公開デモしていない。HaloとAndurilの防衛航空機Thunderの同時発表は、Archerのビジネスモデルの戦略的多角化を示唆している。つまり、Midnightの乗客サービス認証という規制が厳しい道一本に頼るのではなく、実証済みの商用需要がある自律型cargo・物流分野を探索できるということだ。しかし、戦略的ローンチパートナーとして名指しされた丸紅エアロスペースは正式な受注を意味しておらず、民間自律型航空機の規制経路は複雑に見える。発表時点でArcher株は約1%下落し、市場はこのニュースを変革的というより付加的なものと見なしている。これは合理的な反応だ。というのも、コア課題（Midnight認証、製造規模、利益性、インフラ展開）は何ら変わっていないからである。