何が起きたか
JR東海は10月16日、N700S以来のフルモデルチェンジとなるS0系を発表した。2029年7月の営業運転を予定する。
なぜ重要か
S0系は新幹線の世代全体を刷新する車両で、JR東海は2029年度から2032年度前半にかけて計25編成を投入する計画だ。
注目点
確認試験車は2028年8月に投入され、営業運転は2029年7月に始まる予定。
誰に効くか東海道・山陽新幹線の利用者と鉄道事業者は新たな世代の車両を迎える。S0系ではグリーン車の座席と荷物置場の拡充が計画される。自動運転システムは運転士の負担を軽減し得るが、運転士は引き続き乗務する。
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S0系はN700S以来となるJR東海のフルモデルチェンジで、東海道・山陽新幹線の世代交代を意味する。確認試験車は2028年8月に投入され、2029年7月の営業運転に先立つ。投入は段階的で、2029年度から2032年度前半にかけて25編成が営業運転に入る。
GOA2の自動運転を導入し、運転士が乗務したままシステムが出発・速度制御・停止を担う。2030年度にはミリ波列車無線を使い計画速度を自動更新する改良も予定する。安全性では地震検知の迅速化やN700S比での制動距離短縮を図る。JR東海は既存のN700AとN700Sにも一部機能を追加工事する計画だ。
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