
サントリー物流と豊田自動織機が11月に自動フォークリフトを試験する。
2本と4本のフォークを切り替えられる。
国内初のトラック積み込み用となる。
何が起きたか
サントリー物流と豊田自動織機は9月1日、埼玉市のサントリー物流浦和美園流通センターで、2本と4本のフォークを切り替えられるマルチロードハンドラーを搭載した豊田自動織機の自動運転フォークリフト「Rinova Autonomous」の実証試験を今年11月に開始すると発表した。
なぜ重要か
3D-SLAMによる誘導でトラックへの積み込みに対応するマルチロードハンドラー搭載の自動運転フォークリフトは国内初とされる。異なる枚数のパレットを運ぶ際の精度や安定性、実務上の対応力を検証し、荷降ろしから積み込みまでのフォークリフト作業全体の自動化につながる可能性がある。物流業界の慢性的な人手不足や高齢化への対応策として期待される。国内物流現場で、フォークリフト作業全体の自動化が進む可能性がある。
注目点
両社は2028年9月以降の実運用を目指しており、稼働場所は未定。1台のフォークリフトでフォーク本数を切り替える方式が、柔軟なトラック積み込みの自動化ニーズに応えられるかを検証する。
今回の発表は、サントリー物流と豊田自動織機の既存の協力関係に基づくものだ。両社は2021年から浦和美園センターで入荷商品の倉庫内自動化に取り組んできた。一方、トラックへの積み降ろしはこれまで手作業のままで、今回の試験はそのギャップを埋めることを狙う。
フォーク切替式の設計が必要なのは、業界の慣行に理由がある。飲料各社は効率向上のため、4本フォークのフォークリフトで2枚のパレットを同時に運ぶ方式を広く採用している。ただ、荷降ろし場や工場入口の状況によっては、2本フォークでパレット1枚だけを動かす必要がある場合もある。1989年から自動化製品のラインアップを拡充してきた豊田自動織機は、この課題に対応するためマルチロードハンドラーを開発した。
フォークリフトの信頼性が確認できれば、両社はトラックからの荷降ろしから保管、積み込みまでの一連のパレット作業全体の自動化が可能になると見込む。物流業界の人手不足や労働者の高齢化を大幅に緩和できる可能性があるが、両社はこれは期待される効果であり、確実な結果ではないともしている。
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