
何が起きたか
RivianのCEO、RJ Scaringe氏はTechCrunch Disruptで、同社の車両が最終的に他社製のAIエージェントを稼働させると述べ、Anthropicを例に挙げた。
なぜ重要か
これは、Rivianの車載アシスタントが自社ソフトウェアから外部のAIエージェントへと拡張され、運転者や同乗者が車内でサードパーティのエージェント型アプリを使えるようになる可能性を示す。
誰に効くかRivianの車載アシスタントを使う運転者や同乗者、さらに自動車メーカーやAIラボの製品・ソフトウェアチームが影響を受ける。Rivianの計画はサードパーティ製AIエージェントを車内に搭載するものだが、Rivianはブレーキやステアリングなどの車両レベルの制御はエージェントに委ねないとしている。
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Rivianは最近、運転者や同乗者が話しかけるだけで電気自動車とやり取りできるAIアシスタントを展開した。今週のTechCrunch Disruptで、創業者兼CEOのRJ Scaringe氏は、次のステップはフロンティアAI企業の製品を追加することだと述べたが、それらを車内で機能させるのは容易ではないとも語った。
Scaringe氏は、どのモデルを使うかを信号機のように判断する自社開発のエージェント型フレームワークについて説明した。車両内のエッジで動作するローカルモデルか、より複雑な質問向けのクラウドモデルか、という判断だ。同氏は、Rivianが行わなければならない「舞台裏の配管作業がたくさんある」と述べ、その配管を有効にしてもらうためのラボとの調整も含まれると語った。
同氏は、実装の想定を、現在人々がエージェント型アプリを使う方法の延長として位置づけた。ある例では、運転者がRivianのアシスタントにベンチレーテッドシートをつけるよう頼み、その後、金曜の来客向けの食事の計画を手伝うよう頼むと、車が別のデバイスで運転者がアシスタントと交わした会話から文脈を引き出すという。Scaringe氏はまた、今年前半にTeslaが、ユーザーがSpaceXのGrokチャットボットとGrok Botアシスタントの両方と話せる機能を追加したと指摘し、Rivianが車のソフトウェアにAIエージェントを追加する最初の米国車メーカーにはならないと述べた。
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