ウーバーが従業員の約1割、3300人を削減する。
目的は経営効率化で、経済悪化が原因ではない。
浮いた資金は成長と自動運転拡大に充てられる。
何が起きたか
ウーバーのダラ・コスロシャヒCEOは水曜日、世界規模の従業員の約1割にあたる3300人を削減すると発表した。コロナ禍で14%（3700人）を削減して以来、最大の人員削減となる。
なぜ重要か
コスロシャヒ氏は、削減の理由は経済低迷ではなく——ウーバーは5年間で「桁違いの成長」を遂げたが——経営規模が大きくなりすぎたためだと述べた。再編は会社を「より速く、より賢く」動かすことを目指し、浮いた資金は自動運転車を含む成長と革新に再投資される。
注目点
ウーバーは自動運転車を大規模に市場投入するため100億ドルを投じる見込みで、リビアン、百度、ポニー・アイなどのパートナーが12万台の車両を確保している。コスロシャヒ氏はウーバーを「自動運転車の世界有数の商業化プラットフォーム」にする考えだ。
今回の人員削減は、ウーバーの戦略における大きな転換点を示す。長年の急速な拡大を経て、同社は今、効率性と将来技術を優先している。この決定は、構築や顧客対応よりも調整に時間を費やしすぎているという社内の声を反映したものだ。ウーバーの自動運転車への道のりは波乱に満ちている。2020年に自動運転部門を立ち上げたが、後に研究部門を売却。その後、リビアン、百度、ポニー・アイなどのパートナーを通じてロボタクシー展開に転じた。現在は100億ドルの投資と12万台の車両発注を背景に、自動運転ライドヘイリングの主要プラットフォームとなるべく大きく賭けている。再編は組織図を簡素化し、配達チームを統合して階層を減らし、これらの優先事項に資源を振り向けることを目指している。
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