スピンアウト企業Also、シリーズDで10億ドル超の評価 自動運転小型車が狙い

Alsoはスピンアウト以降、資金調達の速度を加速させている。スピンアウト時に1億500万ドル、2025年内のシリーズCで2億ドル、そして今回のシリーズDで1億5000万ドルと、短期間に大きな資本を集めてきた。電動自転車市場では Rad Power Bikes や Juiced Bikes が経営難に陥り、Porsche も撤退するなど逆風が吹いている中での調達であり、投資家はAlsoを従来の電動自転車企業とは見なしていないことが明白だ。

プラットフォーム戦略とDoorDashやAmazonとの既存パートナーシップが鍵となる。同社のCEO Chris Yuは、7000ポンドのバン・トラック・SUVを少数乗客や小ロット配送に転用することは経済性や環境負荷の観点から合理的でないと主張。密集した都市部や郊外では、用途に応じた小型フォームファクターの専用車両が必要だという論理がAlsoの戦略を支えている。Rivianが保有する膨大な走行データはAlsoの自動運転システム開発に直結する資産であり、RJ Scaringeが両社の会長を兼任する体制も、この相互補完性を反映している。